22.09.20213 min
Deel het artikel
Na de pandemie, schaarste door heropleving
Eén van de factoren die momenteel heel wat beursgenoteerde bedrijven bezighoudt, is de schaarste aan materialen en de stijgende grondstoffenprijzen. Kris Kippers, co-head van het Equity Research team bij Degroof Petercam geeft tekst en uitleg.
Sterke stijging grondstoffenprijzen
We zien in alle sectoren stijgende grondstoffenprijzen, zowel in de agrovoedingssector, de industrie, de bouw en bij de semiconductoren. Dat houdt uiteraard verband met de coronapandemie. Tijdens de wereldwijde lockdowns kwamen sommige activiteiten volledig stil te liggen, wat voor een onderbreking in de aanvoer heeft gezorgd. Uit kostenoverwegingen hebben bedrijven er ook voor gekozen om hun voorraden te verminderen. Daarnaast is er ook de sterke heropleving van de economische activiteit, wat voor een plotse sterke toename in de vraag naar grondstoffen zorgt.
Bevoorrading Deceuninck vooralsnog geen probleem
Wanneer we kijken naar de reactie van industriële bedrijven, zien we dat bijvoorbeeld Deceuninck er nog behoorlijk in slaagt om zich te bevoorraden. Het bedrijf profiteert momenteel van de internationale vraag naar energiezuiniger producten. Het betaalt wel hogere prijzen dan voorheen voor zijn grondstoffen, maar kan die onder meer Turkije en de VS doorrekenen. Europa is een moeilijkere markt maar ook hier probeert Deceuninck de prijzen door te duwen en klanten hebben daar ook begrip voor. Bovendien zijn alternatieven zoals aluminium nog harder gestegen in prijs, waardoor ze als vervangproduct niet in aanmerking komen.
Schaarste in semiconductorensector
In de semiconductorensector is de vraag duidelijk groter dan het huidige aanbod, wat zich vertaalt in een gebrek aan chips. Door de schaarste moesten de autoconstructeurs al tijdelijk hun productie stilleggen. Een speler als Melexis profiteert uiteraard van de sterke stijging van het aantal chips per auto en dus een toegenomen vraag. Het recente nieuws dat China naar een meer verticaal model voor de autosector streeft, is geen verrassing maar heeft wel een negatieve invloed op alle spelers in de automotive sector zoals Melexis. Prijsverhogingen zijn niet zozeer een probleem, beschikbaarheid van producten is dat wel.
Prijzen containertransport gevoelig gestegen
Tot slot is er naast de hogere grondstoffenprijzen ook het fenomeen van sterk gestegen prijzen voor containertransport. Vandaag is er een enorme vraag door de heropenende economieën; het heraanleggen van de voorraad die was afgebouwd tijdens Covid en het feit dat bedrijven opnieuw ruimere voorraden aanleggen om minder afhankelijk te zijn van lange aanvoerketens en just-in-time leveringen. Deze bundeling van een enorm grote vraag zorgt voor lange wachttijden in de havens en hogere tarieven.
Olietransportsector heeft het moeilijk
Voor spelers zoals Euronav daarentegen, een bedrijf actief in het transporteren van olie, gaat het vandaag nog steeds moeilijk. De vraag naar olie zit nog niet op pre-coronaniveaus. Bovendien zijn er minder schepen dan verwacht gesloopt waardoor er een overcapaciteit is ontstaan. Hierdoor noteert Euronav vandaag aan een korting van 30% tegenover wat de faire waarde van zijn vloot zou moeten zijn.
Deel het artikel
Gerelateerde artikelen
Nijverheidsstraat 44
1040 Brussel
België
+32 2 287 91 111040 Brussel
België
BTW BE 0403 212 172
RPR Brussel
RPR Brussel
Gereglementeerd door de Belgische Autoriteit voor Financiële Diensten en Markten (FSMA) en de Nationale Bank van België | Alle rechten voorbehouden 2024, Degroof Petercam